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發布日期:2020-11-25 21:46:28來源:茱莉倫敦

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東風HondaLIFE有著老工具人的實力,更有來福醬的滿滿元氣,據悉新車將會在年底正式出道,不愿意被定義、內心充滿熱愛的你,心動了嗎?(文/錢溢佳)。另外來福還讓小編聯想到了人類忠實的伙伴,難道LIFE要做車圈的風犬少年?來福后面緊跟的醬是什么意思呢?愛看日劇的小伙伴會知道,醬是日語中對關系十分親密的人的稱呼,在名稱后面加上醬的后綴,會更顯得親切溫暖。不過東風Honda全新車型LIFE,不愿只做出行工具人,而是要做Z世代少年們的來福醬。汽車也一樣,陪伴著用戶出門、歸家,去想去的地方、做想做的事、見想見之人,有時候也挺像一個工具人的。

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拉開車門,撲面而來的豪華氣質和貴氣讓你能立即感受到這就是奔馳。相比于這幾項缺失的配置,EQC400的更多亮點配置則得到了保留。寫在最后經過本次體驗,筆者認為EQC350和EQC400的關系更像是標準版和運動版的區別,兩者在豪華感營造、駕乘品質、科技加成等方面的表現幾乎完全一致,只不過EQC400擁有一身運動化套件及更強勁的動力表現而已。筆者已經試駕過多次EQC,每一次坐進EQC車內,都讓我想起十年前在HTC統治智能手機市場的那個年代里,那句屬于HTC的Slogan「QuietlyBrilliant」,HTC對這條Slogan的官方翻譯是「謙和之中見卓越」,但如果用這句話來形容奔馳EQC,我更想把它意譯為「低調奢華」。再看價格,EQC350和EQC400的價格差為8萬元,而這也讓EQC350的價格下探進了50萬元區間,低于50萬元的售價,讓奔馳EQC的受眾人群大幅拓展,而奔馳為EQC提供的三好購車政策,也進一步降低了用戶的購車門檻。作為梅賽德斯-奔馳品牌的首款純電動車,筆者認為EQC已經做到了最好。

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原標題:8萬元的差價到底少了什么?深度體驗奔馳EQC350去年11月,梅賽德斯-奔馳品牌首款純電動車型——EQC純電SUV正式上市,新車上市時共推出了兩款車型,其中EQC400限量版續航里程為408公里,而EQC400標準版的續航里程為415公里。但從實際體驗和測試成績來看,EQC350的動力表現其實足夠亮眼。

EQC350的駕駛品質及乘坐品質,均表現出了豪華車該有的水準。雖然EQC350在名頭上弱了一點,但它和EQC400在外觀設計方面并不能區分高下,只不過是風格不同罷了,而完全一致的內飾,也并沒有拉開明顯的差距。

那么這50差距到底在哪兒呢?今天我們就一起來找找茬。對于一臺電動車來說,或許EQC的續航里程短了一些,或許EQC的空間沒有那么大,或許EQC的配置上還有上升空間,但奔馳式的豪華、奔馳式的精致在這臺車型中展現的十分到位。亮點配置都有保留,缺失配置無傷大雅聊完設計,我們再來聊聊配置,我們先來看看EQC350都精簡了哪些配置。(圖/文網通社白云鵬)。

動力有所下調,但依舊充沛EQC350相比EQC400最大的變化來自動力系統,EQC400配備兩臺交流異步電機,最大功率為300kW,峰值扭矩為700N·m,0-100km/h加速時間為5.1s,EQC350的雙電機功率有所下調,但綜合續航里程與EQC400一致,均為415公里。今年6月,奔馳EQC家族增加了一款新車型——EQC350,以往純電動車的尾標大多是標注續航里程,在拿到新車的詳細參數前,筆者一直以為奔馳要推出一款續航里程約350公里左右的入門版EQC。

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不少地方都陸續使用清潔能源。由于煤炭的污染非常嚴重,給城市環境帶來不利影響,燃煤正在被天然氣所取代。

曲麻萊縣縣長尼瑪扎西表示:通過清潔取暖以后,自然而然替代了牛、羊糞便,用電來燒水,用電來取暖,讓生態越來越美。新疆尼勒克縣供熱公司已于10月1日啟動供暖。

尼勒克縣幸福佳苑三期居民伊力亞爾·艾尼瓦爾告訴記者:往常都是每年10月15日才開始供暖,這次我‘十一休息完一回來,發現我們縣上已經開始供暖了,家里面特別溫暖,我們也不用披著外套或者棉大衣了。原標題:我國北方陸續進入供暖季各地供暖工作進展如何?央廣網北京10月25日消息(記者馮爍)據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞縱橫》報道,近期,冷空氣頻頻在北方各地上崗,氣溫呈現波動下降的趨勢,秋褲預警出現在不少公眾號的標題上,不少北方的老百姓也都在關心什么時候可以供暖。

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