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發布日期:2020-12-29 18:01:04來源:陳芬蘭

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原標題:大使館對暴梅賽德斯-邁巴赫GLS或在廣州車展上市出品|搜狐汽車·車先知日前,大使館對暴有海外媒體報道稱,梅賽德斯-邁巴赫GLS正式在美國上市,售價為16.155萬美元起步。目前中國市場的售價尚未公布,亂表示關注新車有望在今年的廣州車展上市和公布國內售價。同時,希望美國當后排座椅提供加熱、通風、按摩和躺臥功能新車基于長安MPA平臺所打造,局會公正調并提供藍鯨NE1.5T渦輪增壓直噴發動機和1.6L自然吸氣發動機供消費者選擇,局會公正調其最大功率分別為180馬力和128馬力,峰值扭矩為300?!っ缀?61?!っ?。

根據此前消息,歐尚X5將于11月中旬上市。即日起至上市前每日獲得100元訂車基金。

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傳動方面,與1.5T發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。2017年4月24日,正式更名后的長安歐尚開始向乘用車市場轉型,2020年6月13日,定位緊湊型SUV的長安歐尚X5亮相,質感比該品牌先期產品有顯著提升。歐尚X5內飾設計以年輕、激情為主題,配色很大膽,新車采用10.25英寸懸浮式中控屏幕,并與儀表區域連接到一起,提升了科技感,這也是當下很多主打智能化標簽產品的設計思路。未來根據車型不同,其還將提供Onstyle3.0智能生態系統(采用高通驍龍8核車機芯片)、人臉識別2.0、手勢控制、無麥車載KTV等智能配置。

原標題:11月上市/造型很大膽長安歐尚X5預售6.99--10.59萬出品|搜狐汽車·車先知北京時間10月20日,長安歐尚X5正式開啟預售,新車共將推出8款車型,預售價格區間6.99-10.59萬元。展開全文官方信息顯示,歐尚X5將區別于歐尚X7,主要消費人群鎖定在25-35歲之間,主打10萬元市場。尺寸方面,新車長寬高分別為4490/1860/1580(1590)mm,軸距2710mm。終身免費真質保(99.9%零部件),不設期限,不限里程,全國聯保。

新車采用官方名為塑光設計美學的設計理念,六邊形進氣格柵搭配下方梯形進氣口,看起來氣勢十足,同時,兩側狹長的大燈組,點亮后顯得尤為犀利。下訂即享價值688元典藏版1:18長安歐尚X5鋅合金車模。

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此外官方公布預售政策為:前10000名訂車用戶,預付2199元即可享受終身免費基礎保養,不設期限,不設次數,全國聯保。與1.6L發動機相匹配的是5速手動變速箱和CVT(模擬8擋)變速箱。

定制金融即刻享,年輕人購車無憂一降再降的價格,越發被擠壓的市場空間,變革的那支箭不得不發。中高端車型銷量占比提升,更將有助于恢復東風悅達起亞品牌形象,以及增強經銷商的盈利能力,對起亞的品牌力和盈利能力都帶來極大利好。3、東風悅達起亞將2020年視作轉折點、突破年毫無疑問,中國汽車市場不論是市場規模還是潛力都是巨大的。從目前東風悅達起亞的產品線來看,目前在售低于10萬元的車型分別為:煥馳、奕跑、起亞K2、福瑞迪、KXCROSS等。值得一提的是,全新K3上市以后,還迎來了月銷量過5位數的小巔峰。

而結合當前市場狀況來看,豐富的車型布局以及上漲的汽車銷量,都證實了起亞品牌復興已初見成效。據了解,從2020年開始,東風悅達起亞對旗下產品進行了運營結構性調整,增加以智跑、全新一代傲跑、K3、KX5為代表的10萬元以上車型的銷量比例,以此提升品牌力以及經銷商盈利能力。

可以說,起亞10萬元以下級別的產品并不少,而這幾款在售車型9月份合計銷量為7862輛,僅占總體銷量的30%,對于提振銷量,可以說是有點「食之無味,棄之可惜。什么是東風悅達起亞新的增長引擎?可以確定的是,即使今年在面臨疫情的挑戰下,由李峰和他的團隊掌舵的東風悅達起亞,已經駛過一番驚濤駭浪,展現出品牌持續向上,企業保持良性發展循環的態勢。

因此對于東風悅達起亞而言,接下來更重要的是產能的提升。在營銷上,更是亮點頻頻。

誰無暴風勁雨時,守得云開方能見月明。今年9月,東風悅達起亞銷量達26,141輛,同比增長6.3%,環比增長19.6%。而根據目前數據,9月份這5款10萬元以上車型的銷量占比已提升至70%,相較于去年調整已成見效?!箤τ谡w市場而言,10萬元的小型車市場正在萎縮,包括處于主流的品牌同樣如此,已被更多10萬元以下自主品牌市場搶占。

K5想持續贏得消費者認可,產品力上要有令人刮目相看的表現,其次在價格、服務上要匹配。9月銷量已經塵埃落定,雖然說3488輛的成績相較于雅閣、凱美瑞們而言,還構不成威脅。

原標題:東風悅達起亞9月銷量辣評|凱酷發育歸來起亞品牌復興助力銷量回暖出品|搜狐汽車·汽車咖啡館作者|劉露會打團戰的后期英雄往往能翻盤。特別是在消費升級、品牌升級、年輕化過程當中,起亞要做B級車市場新的門戶。

對于當下的起亞來說,化繁為簡,優化產品結構,未來不再推出10萬元以下的車型或將是個創新且正確的舉措。值得一提的是,無論是符合主流審美的外觀設計,還是用上全新的I-GMP平臺以及全新的動力總成的核心技術,這一次的凱酷真的是「來勢洶洶」了。

而伴隨著品牌力的持續走低、產品的迭代速度慢,競爭力下降,東風悅達起亞近幾年難逃銷量頹勢。從全國K-pose挑戰賽開始,凱酷推出該你出色全國代言人海選,并聯手天貓探索在線銷售新玩法,成為其整車榜單、店鋪榜單雙第一。從2010年大獲成功到2012年坐穩神壇,到2017年腰斬下跌再到2018的年銷量不足千,起亞K5在華歷程可謂一波三折。起亞的自救已在路上,但如今的起亞真的能贏回丟失的那些「份額」嗎?我們都知道進行基礎管理、技術等全面調整和推出新的產品,最短也需要3年。

重返往日榮光,來日方長。李峰曾在上任之初曾坦誠講道。

而彼時在中國市場,東風悅達起亞的制勝武器是高性價比和高顏值。這無疑是一次正確的嘗試。

展開全文凱酷的表現也稱得上令人稱道,9月銷量達3488輛。1、凱酷能否成為銷量增長的引擎?可以說,K3的換代開啟了起亞品牌復興之路,而于9月份成都車展上市的凱酷(ALLNEWK5)則可稱得上2020年東風悅達起亞的重要旗艦產品。

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