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發布日期:2020-12-28 22:35:31來源:秦皇島市

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而且工作日和節假日不限行,對于一些只是周末用車的朋友,是不是滬牌完全沒影響??梢哉f,新能源汽車在上??芍^占盡了天時地利人和,而此次限行政策的調整,就是給那些還在猶豫的人們壓上了最后一根稻草。耳濡目染下,大家普遍對新能源汽車有較高認可度,至少沒有傳出拔鄰居充電樁的消息。如果有30萬元購車預算的話,上滬牌只能選擇20萬價位的普通合資品牌車型,上外牌則可以選擇同級別的一線豪華品牌車型,是你會怎么選?所以,當外牌、滬牌的道路越來越窄,購買一臺新能源汽車,似乎就成了當下最優解。

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僅這兩個工廠的誕生,就足以說明上海市政府對于新能源汽車產業的態度了。但是明年對內環地面道路的限制,確實讓外牌車主和想上外牌的朋友捏了一把汗。

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這次是內環,下次就是中環?外牌是否會淪落到與滬C牌一樣的地步?這些都是完全有可能的。消息稱,為緩解道路擁堵,改善交通秩序,根據《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定,對上海市部分道路的交通管理措施進行調整。

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根據今年的數據顯示,滬牌平均成交價基本保持在9萬人民幣左右,7月份更是達到了91075元。二是2021年五一小長假后的第一個工作日起,對外牌的限行區域調整。

目前的限行政策是每日(周末及法定休息日除外)上午7:00-10:00,下午15:00-20:00,外牌車不能走外環以內的高架和部分城市快速路。首先政府層面,目前全國最先進的兩個新能源汽車工廠就坐落在上海,一個是臨港的特斯拉超級工廠,一個是安亭的大眾MEB工廠。

此外,新能源汽車在上海的接受程度也較高。展開全文此次限行調整的第一條,延長限行時間其實對外牌車主影響也不大,因為高峰期不開車的話,中午要用車的概率也不高了。

所以開著新能源汽車在上海及周邊地區進行中短途自駕游,基本是沒問題的。另外一點,滬牌高昂的價格也將不少人拒之門外而且工作日和節假日不限行,對于一些只是周末用車的朋友,是不是滬牌完全沒影響。二是2021年五一小長假后的第一個工作日起,對外牌的限行區域調整。

此外,新能源汽車在上海的接受程度也較高。類似的,特斯拉的超充樁和國家電網的充電樁,在上海及上海周邊地區都有較豐富的布局。

再把區域放大點來看,蔚來在上海周邊區域的換電站也比較豐富。但是明年對內環地面道路的限制,確實讓外牌車主和想上外牌的朋友捏了一把汗。

這次是內環,下次就是中環?外牌是否會淪落到與滬C牌一樣的地步?這些都是完全有可能的。此次調整主要分為兩部分,一是2020年11月2日起,對外牌的限行時間調整。

目前的限行政策是每日(周末及法定休息日除外)上午7:00-10:00,下午15:00-20:00,外牌車不能走外環以內的高架和部分城市快速路。拍滬牌還是買新能源車?政策一出,幾乎將那些在上海生活,又有購車剛需的人推向了兩個選擇:拍滬牌,或者買新能源汽車。不過想著心心念念的美食,堵車似乎也沒那么煩??梢哉f,新能源汽車在上??芍^占盡了天時地利人和,而此次限行政策的調整,就是給那些還在猶豫的人們壓上了最后一根稻草。

另外一點,滬牌高昂的價格也將不少人拒之門外。上海的興業太古匯商圈附近,基本成了造車新勢力的聚集地,所有數得上號的造車新勢力都能在這找到。

外牌車主終于開始慌了其實一直以來,上海的限行政策對外牌還算溫柔。也就是說,在上海工作、生活的外牌車主,開著外牌車上下班通勤也是完全沒問題的,只不過時間成本上要比滬牌車主高一些。

所以開著新能源汽車在上海及周邊地區進行中短途自駕游,基本是沒問題的。原標題:上海限行再升級,魔都將成新能源車市下個爆點?上周六,正準備去市中心大塊朵頤外牌車主小劉,又一次愉快的堵在上海南北高架上了。

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